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北京现代CVVD技术不止省油,更有远方

时间:2023-05-19 浏览:398
导读: 五一小长假来临,正是难得的出游好时节。许多人会选择与家人一起自驾,在大自然中享受春日美好,缓解工作带来的压力。而面对现在居高不下的油价,想要体验轻松、省心的畅快之旅,就需要一台动力强、油耗低的优质座……

五一小长假来临,正是难得的出游好时节。许多人会选择与家人一起自驾,在大自然中享受春日美好,缓解工作带来的压力。而面对现在居高不下的油价,想要体验轻松、省心的畅快之旅,就需要一台动力强、油耗低的优质座驾。综观燃油车市场,动力好的“价格不菲”,油耗低的“只吼不走”,充沛的动力和较低的油耗如同鱼和熊掌不可兼得,让广大消费者难以选择。

对此,各大汽车厂商也投入了大量的资金与精力进行技术攻坚,力求能够找到两者之间的平衡点。经过多年的技术研发与实验,现代汽车打破桎梏,全球首创CVVD连续可变气门持续期技术,实现了高动力与低油耗的完美平衡,让消费者能够无忧开启每一次远行。

高效节能,大“油”可省

不少小伙伴好奇现代汽车是如何做到的?要知道从燃油机诞生至今,无数汽车工程师为了兼顾低油耗与高动力而煞费苦心,因技术的局限性导致其很难实现完美平衡。像市场上比较常用的CVVT和CVVL两种气门控制技术,前者是控制气门开闭时间节点的“连续可变气门正时技术”,后者是调节气门开闭深度的“连续可变气门升程技术”,两种技术在一定程度上确实兼顾了动力和油耗,但都存在一定局限性,那就是不能对气门开闭的时间进行灵活控制。

通常来说,汽车发动机一般通过“吸气—压缩—做功—排气”使燃料燃烧产生动力。在这一过程中,如果根据驾驶情况合理调整气门开闭时间节点,并采用深度的可变气门控制技术,则可大幅提升发动机的性能和效率。现代汽车推出的CVVD技术,则根据发动机制动条件将吸气气门开启持续时间达到最优情况,不仅能够控制气门的关闭时机和开度大小,还能控制开启时长。

简而言之,在CVVD技术的调节下,发动机可在不同的工作环境下,采用最合适的空燃比进行燃烧,从而获得接近理想的性能表现和燃油效率,为用户带来更节能、更高效、更环保的出行生活。

强动力低油耗,旅途更添驾趣

得益于CVVD连续可变气门持续期技术,北京现代旗下众多车型变身家庭出游“神器”,让用户享受乐趣与舒心并存的驾乘体验。比如第五代途胜L,搭载Hyundai Smartstream新一代动力总成,其1.5T高功率发动机便采用了现代汽车CVVD技术,最大功率147kW,能爆发出253N·m的最大扭矩,性能表现绝不输同级选手,并且百公里综合工况油耗低至6.0L,妥妥坐稳“控油大师”的称号。

此外,使用CVVD技术的第十代索纳塔,同样做到了发动机性能提升4%、燃油经济性提升5%、废气排放量减少12%。其具有125kW的最大输出功率以及253N·m的峰值扭矩,而百公里油耗仅有5.6L,强劲的性能表现和出色的燃油经济性,让用户自驾出游无惧路况,酣畅游玩。

在CVVD这项动力黑科技技术的助力下,北京现代旗下产品有着兼备强劲动力与绝佳燃油经济性的出色产品力,既为驾乘者带来了驾驶乐趣,又为荷包轻松减负,让畅快旅途尽在掌控。还等什么,趁着这个五一小长假,开上北京现代和家人出发吧!

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